Entretien & réparation suit la vie mécanique du deux-roues, du graissage de chaîne aux contrôles avant départ, en passant par les pneus, les freins, les niveaux et les petits gestes qui évitent les mauvaises surprises. L’objectif n’est pas de remplacer l’atelier, mais d’aider chaque conducteur à comprendre ce qu’il regarde, à repérer les signes d’alerte et à dialoguer plus sereinement avec un professionnel quand l’intervention dépasse l’entretien courant.
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12,6–12,8 V au repos et 13,5–14,5 V moteur tournant : interprétez le voltage pour diagnostiquer batterie déchargée, circuit de charge ou surcharge.